នៅថ្ងៃទី១២ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ ដ៏ធំមួយរចនាសម្ព័ន្ធដែកកង់ Ferris បានបញ្ចប់ការបង្វិលចុងក្រោយរបស់វា ហើយសម្រេចបានការបិទដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ជាមួយនឹងកាប៊ីនអ្នកដំណើរចំនួន ៤៨ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបង្វិល ១១៣ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់សរុប ១២០ ម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធយក្សនេះបានសម្គាល់ការបញ្ចប់របស់វាជាផ្លូវការ។ គម្រោងនេះបានបន្ថែមទីតាំងសម្គាល់ថ្មីមួយដល់ទីក្រុងហាប៊ីន ដែលជាទីក្រុងស្នូលនៃភាគឦសានប្រទេសចិន។
កង់ Ferris ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថាជា "ភ្នែកនៃទីក្រុងហាប៊ីន" ឈរជានិមិត្តរូបដ៏មានឥទ្ធិពលនៃវិស្វកម្មទំនើប និងមហិច្ឆតាទីក្រុង។ នៅពីក្រោយរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្បីល្បាញនេះគឺភាពវៃឆ្លាតរួម និងការលះបង់របស់បុគ្គលិករាប់រយនាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.។
ការប្រែក្លាយកង់ Ferris រចនាសម្ព័ន្ធដែកពីគំនិតទៅជាការពិត
កង់ Ferris យក្សនេះបម្រើជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងឧទ្យានពិភពលោកទឹកកក និងព្រិល Harbin ហើយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមគម្រោងសាងសង់ដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ទីក្រុង។ នៅពេលចាប់ផ្តើមដំបូង ទីក្រុង Dongan បានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានមួយ។ ក្រុមការងារត្រូវការផ្លាស់ប្តូរចក្ខុវិស័យសោភ័ណភាពរបស់ស្ថាបត្យករទៅជាគ្រឿងបន្លាស់ដែកថែបដែលអាចផលិតបាន ដែលអាចដំណើរការបានយ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ ដុងហ្គាន បានប្រមូលផ្តុំក្រុមជំនាញមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលមានអ្នករចនា និងវិស្វករផលិតផល។ ក្រុមការងារបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំសម្របសម្រួលបច្ចេកទេសជាង ៣០ ជាមួយអ្នករចនាគម្រោង ដើម្បីតម្រឹមចេតនារចនាជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផលិត។ តាមរយៈការពិភាក្សាទាំងនេះ ភាគីទាំងពីរបានឈានដល់ការឯកភាពគ្នាលើធរណីមាត្រសមាសធាតុ វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ និងការអត់ធ្មត់នៃការផលិត។
អាកាសធាតុរដូវរងារបស់ទីក្រុងហាប៊ីនបានបង្កសម្ពាធបច្ចេកទេសបន្ថែម។ សីតុណ្ហភាពអាចធ្លាក់ចុះដល់ដក ៤០ អង្សាសេ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពរឹងមាំនៃសម្ភារៈ និងឥរិយាបថរចនាសម្ព័ន្ធ។ វិស្វករបានគណនាឡើងវិញនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗម្តងហើយម្តងទៀត រួមទាំងភាពបត់បែននៅសីតុណ្ហភាពទាប និងការខូចទ្រង់ទ្រាយថាមវន្តក្រោមបន្ទុកខ្យល់។
ដោយប្រើប្រាស់ការធ្វើគំរូបីវិមាត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើ BIM ក្រុមបច្ចេកទេសបានបំបែកគែមកង់ទាំងមូលទៅជាចំណុចត្រួតពិនិត្យកម្រិតមីលីម៉ែត្រ ដែលអាចត្រូវបានកែច្នៃ និងត្រួតពិនិត្យដោយភាពជាក់លាក់។ បន្ទាប់ពីបង្កើតគំនូរផលិតកម្មលម្អិតជាង 2,000 គំនូរ Dongan សម្រេចបានជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនពីការរចនាគំនិតទៅដំណើរការផលិត។
ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានភាពជាក់លាក់
យោងតាមការរចនាដែលបានបញ្ចប់ គែមកង់ Ferris មានស៊ុមរាងជាបំពង់ចំនួន 24 ដែលផ្គុំឡើងជារង្វង់ពេញលេញមួយ។ កំហុសសរុបដែលប្រមូលផ្តុំសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលមិនអាចលើសពី 8 មីលីម៉ែត្របានទេ។ ស៊ុមនីមួយៗមានប្រវែង 16 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 8.7 តោន។ នៅចុងទាំងពីរនៃស៊ុមនីមួយៗ រន្ធប៊ូឡុងសរុបចំនួន 412 តម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែច្នៃ ±0.2 មីលីម៉ែត្រ។ តួលេខទាំងនេះបានដាក់តម្រូវការខ្ពស់ខ្លាំងលើភាពជាក់លាក់នៃការផលិត។
ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុន Dongan បានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនកាត់ចំនុចប្រសព្វ CNC ប្រាំអ័ក្ស។ ដោយមានអត្រាចំណីត្រឹមតែ 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី ម៉ាស៊ីនទាំងនោះបានឆ្លាក់ខ្សែកោងចំនុចប្រសព្វលំហស្មុគស្មាញចូលទៅក្នុងបំពង់អង្កត់ធ្នូមេដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 426 មីលីម៉ែត្រ។ វិធីសាស្រ្តនេះធានាបាននូវការផ្ទេរកម្លាំងរលូន និងធរណីមាត្រសន្លាក់ត្រឹមត្រូវ។
គុណភាពនៃការផ្សារដែកក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការផ្សារដែករួច ស៊ុមដែកនីមួយៗបានឆ្លងកាត់ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការវាស់ស្ទង់កូអរដោនេ និងការតាមដានឡាស៊ែរ។ វិធីសាស្ត្រនេះបានបង្រួមគម្លាតធរណីមាត្រឱ្យនៅត្រឹម 2 មីលីម៉ែត្រ។ ដោយមានការគាំទ្រពីម៉ាស៊ីនខួង CNC 3D និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កូអរដោនេ ក្រុមផលិតកម្មបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យទំហំពេញលើសមាសធាតុដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ។ ជាលទ្ធផល អត្រាភាពឆបគ្នានៃរន្ធប៊ូឡុងនៅទូទាំងស៊ុមដែកទាំង 24 បានឈានដល់ 100 ភាគរយ ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការដំឡើងនៅនឹងកន្លែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការផ្គុំនៅនឹងកន្លែងដោយរលូន និងត្រឹមត្រូវ
សសររាងបំពង់ទម្ងន់ 8.7 តោននីមួយៗត្រូវបានលើកដោយស្ទូចទម្ងន់ 400 តោន ហើយត្រូវបានដំឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រផ្គុំជាផ្នែកៗនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ កម្មករដំឡើងបានធ្វើការនៅកម្ពស់រហូតដល់ 80 ម៉ែត្រពីដី។ នៅរយៈកម្ពស់នោះ ពួកគេបានតម្រឹម និងតោងប៊ូឡុងកម្លាំងខ្ពស់ទាំង 412 ដោយដៃលើការតភ្ជាប់គែមនីមួយៗ ម្តងមួយៗ។
នៅពេលដែលធ្នឹមចុងក្រោយភ្ជាប់ជាមួយធ្នឹមទីមួយ ឧបករណ៍ស្ទង់មតិបានកត់ត្រាកំហុសបិទត្រឹមតែ 3.2 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ លទ្ធផលនេះលើសពីតម្រូវការអត់ធ្មត់នៃការរចនាដើមឆ្ងាយណាស់។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំដដែល ប្រព័ន្ធបើកបរបានបញ្ចប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយកង់ Ferris បានចូលដំណើរការជាផ្លូវការនៅ Harbin Ice and Snow World។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលដែកថែបប្រហែល 1,500 តោន និងប៊ូឡុងកម្លាំងខ្ពស់ចំនួន 36,000 ឈុត។
សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងរដូវប្រតិបត្តិការនីមួយៗនៃពិភពទឹកកក និងព្រិល “ភ្នែកនៃទីក្រុងហាប៊ីន” ស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជាង ១,៣ លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្រៅពីតម្លៃទេសចរណ៍របស់ខ្លួន គម្រោងនេះបង្ហាញពីភាពរឹងមាំនៃការផលិតរចនាសម្ព័ន្ធដែកថែបរបស់ចិន វិធីសាស្រ្តរចនាឌីជីថលទំនើប និងការគ្រប់គ្រងសំណង់ដ៏ច្បាស់លាស់។ វាក៏បង្ហាញពីរបៀបដែលជំនាញឧស្សាហកម្មអាចគាំទ្រដោយជោគជ័យនូវចក្ខុវិស័យស្ថាបត្យកម្មដ៏មហិច្ឆតានៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាកបំផុតមួយចំនួនរបស់ពិភពលោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦